Tuesday, February 23, 2010

Принцип на работа на четиритактов бензинов двигател


Принцип на работа на четиритактов бензинов двигател.



Четиритактов двигател се нарича този, в който работния цикъл се извършва за четири хода на буталото. При този двигател в цилиндровата глава на всеки цилиндър има разположени най-малко два клапана (един изпускателен и един смукателен). Също така там се намира свеща, която възпламенява горивната смес.

    Работния цикъл протича в следната последователност:

- първи такт

EBD - Какво е EBD ( Какво представлява EBD и полезна информация

EBD

EBD - електронно разпределение на спирачната сила (Electronic brakeforce distribution от англ.) е спирачна технология използвана при автомобилите за разпределяне спирачната сила в-у всяко колело, влияеща се от състоянието на пътя, скоростта, товара и т.н. Винаги в комбинация с ABS, EBD може да подаде повече или по-малко спирачна сила към всяко колело за да направи спирането възможно най-ефективно, както и запазване контрола на автомобила от водача.

КАКВО Е ABS ( Антиблокираща система ) Информация и полезна информация за ABS





Антиблокираща система

Антиблокиращата система (ABS) е предназначена да предотврати блокирането на колелата при рязко натискане на педала на спирачките или при спиране на хлъзгав път. ABS обезпечава максимално възможното сцепление с пътя при рязко спиране, при което спирачният път става значително по-къс и автомобилът запазва управляемостта.
При рязко спиране и особено когато пътят е хлъзгав, колелата на автомобила могат да блокират. В такава ситуация автомобилът се плъзга като шейна на пътя, при което спирачният път се удължава значително и се губи контрол върху управлението. Ето защо в съвременните автомобили се монтират антиблокиращи системи. Абревиатурата ABS (Ей Би Ес) е съкращение от anti-lock braking system (антиблокираща система).
ABS при обикновено спиране не действа, тя се задейства само когато колелата са на път да блокират. Системата се управлява от микрокомпютър (самостоятелно обособен електронен блок), който получава сигнали за въртенето на колелата от монтираните в тях датчици. Микрокомпютъра обработва получената информация и чрез електромагнитни клапани управлява налягането на спирачната течност (флуид) към колелата. Когато едно колело (или повече) при спиране е на път да блокира, системата намалява налягането към спирачния му механизъм, отпуска го и мигновено отново увеличава налягането, като го подържа на границата на блокиране. Това водачът на превозното средство го усеща като пулсации в спирачния педал, при което вибрира и целият автомобил.
Автомобилите с ABS имат на арматурното табло индикатор, указващ действието на системата. При подаване на контакт индикаторът светва и угасва няколко секунди след потеглянето (5-7 км/ч). Индикаторът светва при задействане на системата - т.е. при аварийно спиране. ABS включва в себе си и набор от функции за самодиагностика през определен период (секунди). Ако по време на движение индикаторът светне, без да е натиснат педала на спирачката, това означава, че при самодиагтостиката е открит отказ в системата и задачата на индикатора в този случай е да предупреди за това водача. В такива случаи автомобилът ще може да спира, но без действието на антиблокиращата система.
При автомобилите с ABS в случай на аварийно спиране спирачният педал се натиска винаги с всичка сила заедно с педала на съединителя. ABS само оптимизира процеса на спиране, осигурявайки максимална ефективност на спирачките. Но системата не може да намали спирачния път под един физически праг, зависещ в много голяма степен от скоростта на автомобила и коефициента на сцепление между гумите и пътя. ( Дължината на спирачния път се определя главно от състоянието и вида на пътната настилка. )

Електрообзавеждане на автомобила

Електрообзавеждане на автомобила Осветителната и сигнална уредба служи за осветяване на пътя през нощта и при намалена видимост, за обозначаване на размерите на автомобила, за сигнализиране на посоките на завиване, за сигнализиране на аварийно спрян автомобил и осветяване на задния регистрационен номер.

ustr_5.1.jpg
Всеки автомобил отпред задължително трябва да има: две светлини за указване на посоката на завиване (мигачи, пътепоказатели) - бели или оранжеви; два фара ебяла или жълта светлина, които осветяват пътя не по-малко от 160-170 метра (дълги светлини); два фара с бяла или жълта светлина, които осветяват пътя не повече от 65-70 метра (къси светлини); две светлини за обозначаване на автомобила (габаритни светлини) - с бял цвят. Обикновено фаровете за къси и дълги светлини са комбинирани в един фар.
Всеки автомобил отпред допълнително може да има още: два фара с дълги светлини, ако другите дълги светлини са комбинирани с късите; два фара против мъгла; паркинг-светлини. Всеки автомобил отзад задължително трябва да има: две лампи с червена светлина, които се задействат при натискане на работната спирачка (стоп-светлини); две лампи с червена светлина за обозначаване на автомобила (задни габаритни светлини); две светлини за указване посоката на завиване (мигачи, пътепоказатели)-оранжеви; една или две светлини, които се задействат при включване на предавателната кутия на заден ход; една бяла светлина за осветяване на табелата с регистрационния номер на автомобила.
Всеки автомобил отзад допълнително може да има още: Две сигнални лампи с червен цвят за движение при мъгла; две стоп-слетлини, монтирани високо в купето.
ustr_5.2.jpg

Sunday, February 14, 2010

Силово предаване

Силово предаване ustr_6.jpg






1 - съединител
2 - предавателна кутия
3 - карданно предаване
4 -главно предаване
5 -диференциал
6 -полувалове

Охлаждане на двигателя

Охлаждане на двигателяПри работата на двигателя се отделя много топлина, затова е необходимо той да се охлажда.

ustr_3.2.jpg
Охладителната система се състои от:
1.Радиатор
2.Водна риза
3.Вентилатор
4.Водна помпа

Мазане на двигателя

Мазане на двигателя

Частите на двигателя са изработени от метал. Не може да има съвместна работа на метални части при високи температури и налягания, ако няма добро смазване. Мазането се извършва от висококачествено масло, което се подава под налягане от помпа към триещите се части. Освен мазане на частите, маслото извършва и тяхното охлаждане.
За нормалната работа на мазителната система се следи по специална лампа или манометър, разположени на арматурното табло. При включване на контактния ключ тази лампа светва с червен цвят. След като двигателят заработи нормално тя трябва да загасне. Ако това не стане двигателят трябва незабавно да се загаси и да се търси причината - най-често липса на масло.
ustr_3.3.jpg